Proizvodnja "Kunlong" serije treće mašine završna skupština izvan mreže
Nedavno, treća proizvodna aviona serije (1103) kineske avione zločinačkog zrakoplova China - Skeral AG600 "Kunlong" sastavljali su i uspješno dovršili letove za proizvodnju. Treći avion AG600 "Kunlong" u serijskoj proizvodnji završio je svoj let za proizvodnju.
1, proboj serije proizvodnje: osvježavanje efikasnosti posebne proizvodnje zrakoplova
Kao ključni model za malu seriju AG600, razvoj 1103 zrakoplova pratio je inovacije efikasnosti u cijelom procesu. Početkom 2025. jula, nakon što je zrakoplov prebačen na 41 sistemsku integracijsku stanicu, integrirani proizvodni tim suočio se sa pritiskom paralelne proizvodnje za više leta. Optimiziranjem konačnog procesa montaže i uspostavljanjem normaliziranog mehanizma za poboljšanje kvaliteta, oni su završili temeljne procese poput brtvljenja izgradnje i instalacije sustava u samo dva mjeseca. Kao odgovor na jedinstvenu anti - zahtjeve za avionom i zaptivanjem aviona, ekipa inovativno usvaja digitalnu tehnologiju otkrivanja za poboljšanje preciznosti viška materijala na nivou miligrama, osiguravajući da svaka komponenta ispunjava standarde za proizvodnju batch-a.
Tokom leta za proizvodnju, 27. septembra, avion je završio sve subjektu, uključujući taksi testiranje, visoko - verifikaciju nadmorske visine i verifikaciju misije. Njegovo masovno tijelo površine 38,9 metara sa stazama od 38,8 metara pokazalo je izvrsnu upravljivost, a svi su sustavi djelovali složeni i pouzdano. Ovaj je napredak kraći od šarže za proizvodnju prvih zrakoplova, koji potvrđuje zrelost proizvodnog sistema AG600 - iz prvog leta aviona u avionu, a zatim u drugom letu aviona u septembru, u septembru, ritam "jedan avion svake tri meseca" pokazuje skok u kineskim specijalnim sposobnostima za proizvodnju vazduhoplova.
2, nadogradnja performansi: borbena sposobnost pune državne konfiguracije značajno se povećala.
1103 aviona nastavlja punu državnu novu konfiguraciju AG600M, a sa osnovnim performansama dostižući vodeću svjetsku razinu: maksimalno polijetanje od 60 tona, što im je maksimalno pokrivanje površine od 3000-4000 kvadratnih metara u jednoj kapljici vode, ekvivalentnom području 10 standardnih košarkaških terena; Sa krstarećem nadmorskom visinom od 7600 metara i rasponu od 4500 kilometara, postiže križnu regionalnu pokrivenost spašavanja od Mohea, Heilongjiang do Sanya, Hainana.
Što je još važnije, let po sistemu kontrole leta žica i integrirani avionički sustav koji nosi zrakoplov su validirani i iterirali su prva dva zrakoplova, dodatno poboljšavajući brzinu i pouzdanost odgovora. Kantu za odvod trbuh može izvući 12 tona vode u roku od 20 sekundi i dostaviti ga tačno u roku od 4 sekunde, a vatrogasna učinkovitost uporediva s dva radnog opterećenja od 300 vatrogasaca; U režimu spašavanja na vodi, sa putničkom kapacitetom od 50 i krstareći brzinom od 480 kilometara na sat, efikasnost spašavanja je 10 puta veća od tradicionalnih brodova za spašavanje. Te su nastupi sveobuhvatno potvrđene kroz testove leta od 1103 aviona, postavljajući temelj za praktičnu operaciju.
3, proboj sistema: od razvoja opreme do standardne konstrukcije
Glatki napredak trećeg zrakoplova dalje je pokrenuo poboljšanje sustava za potporu. U oktobru 2025. godine službeno su pušteni "AG600 serija za pumpni pumpa za crpljenje vode" koje su vodili Tongfei South Kina. Ovo je prvi tehnički standard na svijetu za velike pumpe za crpljenje zrakoplova na svijetu, koje određuju ključne parametre kao što su brzina vjetra, visine talasa i pratećih sadržaja. Primjenjuje se na izgradnju vodenih stanica za vodu u Jilin, Zhejiang i drugim mjestima. Ovaj standard, zajedno sa proizvodnim licencom i certifikatom za kvalifikaciju modela, formira "tri certifikata i jedan standardni" sistem, označavajući tranziciju AG600 iz pojedinog razvoja mašine u industrijsku ekološku konstrukciju.
Kao rezultat novog nacionalnog sistema, masovna proizvodnja ovog zrakoplova prikupila je snagu 296 preduzeća i institucija iz 22 provincije u cijeloj zemlji, postižući 100% lokalizaciju tijela tijela i elektroenergetskog sistema, a prevladavanje 110 ključnih tehnologija kao što su visoki anti važni trup i zupčanik za slijetanje. Trenutno je četvrti nos zrakoplova dostavljen za konačnu skupštinu. Sa trendom "tri leta za testiranje zrakoplova i četiri završnu montažu aviona", AG600 ubrzava formiranje mogućnosti za spašavanje u nuždi. U budućnosti će igrati osnovnu ulogu u šumskom požaru, pomorskom pretragom i spašavanju, i ostrvu i prevozu grebena, te izgraditi snažnu liniju zračnog odbrane za nacionalnu javnu sigurnost.
